Paravelo: The world's first flying bicycle


The XploreAir Paravelo is the world's first flying bicycle; a conventional two-wheeled bike that transforms into an easy-to-operate aircraft requiring no licence to fly and capable of altitudes of up to 4,000ft.
We've spent two years developing an advanced prototype and testing it on the ground and in the air. We need £50,000 to finalize the design so you can buy it off the shelf.
Even by making a pledge of £1 you'll be playing your part in bringing this exciting project to life.

Takes off from any open space and reaches 4,000ft
Travels at 15mph on land and 25mph in the air
Pioneering ‘door-to-door’ concept - a roadable aircraft that packs down to store inside your house or office
Features a built-in tent for flamping (fly/camping)
Heralds an era of safe, practical and affordable personal flight

This is a brand new type of ultra-light aircraft – the combination of a para wing and conventional bicycle we call paravelo.
The paravelo is aimed at those who have a thirst for adventure, but are without, perhaps, the storage space or bank balance to accommodate a helicopter.
As well suited to someone living in London as Mojave, we believe the paravelo can transform the way we travel for work, leisure and adventure.

How does it work?

At the heart of the design is a bicycle that tows a lightweight trailer carrying a powerful fan.

The lightweight design folds to a size small enough to carry into a house or apartment for storage.
In order to fly, the bike docks with its trailer, a flexible wing is unfurled and an electric starter motor fires up the biofuel-powered fan.
Once airborne, the paravelo flies at speeds of 25mph for up to three hours at a time. It can take-off from any open ground clear of obstructions – a football pitch-sized area is ideal.

One vehicle - 4 ways to use it

1. Ride
Use the bicycle on its own as you would any other bike. Fold it up to store or carry on the bus, train or metro.
2. Tow
Hitch the air frame trailer to the bike and you're ready for expedition, flight and adventure. Designed to carry the powerful motor, the air frame trailer also houses the wing, fuel and any additional supplies you'll need.
3. Fly
The bike docks with its air frame trailer to form a para-trike configuration for optimum expedition autonomy. In this set-up you can carry all the equipment you need to ride, fly and camp.
Alternatively, detach the bike and air frame trailer and wear the powerful fan on your back for a foot launch. This set-up gives improved performance in the air and allows for take off in higher and changeable wind conditions. In most territories, no licence required to fly in this configuration.
4. Flamp
Use the optional tent to fly / camp - we call it flamping. Ride your bike out of the city, fly, pitch your tent. Detach the bike to explore or fetch supplies.

Easy like riding a bike
Easy like riding a bike

Ride Fly Camp

"Twenty years from now you will be more disappointed by the things you didn't do than by the ones you did. So throw off the bowlines, sail away from the safe harbor. Catch the trade winds in your sails. Explore. Dream. Discover."
Mark Twain
Inspired by our own love of life under canvas, we're developing a tent designed specifically for the paravelo. Every camping trip is special, but the freedom to cycle out of town, take to the skies, and sleep out before finally returning home opens a world of possibilities.
So, help us christen the pursuit of flamping (flying and camping)
Carried inside an integral pannier set, our lightweight XploreAir tent will use the motor cage as a structural element to keep you and your kit dry until you take to the sky again. The tent design includes a separation panel between the sleeping space and the trailer/bike compartment.

An aircraft that fits in the back of a car, and some...
An aircraft that fits in the back of a car, and some...

Owning a flying bicycle 

"Because in the end, you won't remember the time you spent working in the office or mowing your lawn. Climb that goddamn mountain."
- Jack Kerouac
The purchase and running costs of the paravelo are comparable with a small family car and no other aircraft offers such flexibility for city dwellers; the bicycle is small enough to be taken on the metro and the entire vehicle can carried up stairs to be stored in the hallway of a flat.
As well as city commuters looking for weekend adventure, the flying bicycle has application as a highly autonomous and cost-effective aerial reconnaissance vehicle for forest rangers and border patrols etc.

Photos of the nickel silver A4 blueprint (8.3" x 11.7"): As a flat sheet, and below as the pop-up 3D model
Photos of the nickel silver A4 blueprint (8.3" x 11.7"): As a flat sheet, and below as the pop-up 3D model

About us

We live in Kingston-upon-Thames, on the outskirts of London, two minutes’ walk from the birthplace of the Sopwith Aviation Company - a British aircraft company that built aircraft including the Sopwith Camel for the Royal Air Force in WW1.
We spent our childhoods riding bikes and dreaming of flight.
Enchanted by the connection between cycling and the birth of powered flight - the Wright brothers were former bicycle mechanics - we designed  the paravelo to recapture that pioneering era.
We formed XploreAir to give birth to the paravelo and other equally-unusual projects planned for the future. As a project backer you'll get to know us better through regular updates and sneak previews.

John Foden & Yannick Read
John Foden & Yannick Read

Basic specifications

Parajet Volution paramotor
3 hours autonomy
25mph (air) 15mph (ground)
GPS tracker plots the bike's movements on the ground and in the air
NIteFire strobe handlebars
Designed and built in Britain

What's the funding for?

We've spent the last two years developing the flying bicycle concept to an advanced stage. The internet is awash with personal flying machines that are little more than vaporware. With your support we can make practical and affordable personal flight a reality.
We've demonstrated our design performs well, but we need to transform our flying prototype into an aircraft rugged enough for expedition duty. Only once we're satisfied it's tough enough and following further rigorous testing will it go on sale.
Another aspect of the project is the development of an integral pannier system. Working with lightweight, high-performance fabrics we aim to create luggage that contains an XploreAir tent, cooking equipment and pop-up fuel can; all basic requirements for your expedition.
If you want to celebrate the bicycle. If you want to explore, dream, discover. Back this project and join the adventure.


NightFire strobe handlebars
We developed the NightFire strobe handlebars specifically for the paravelo, but they look awesome on a regular bike, too. The powerful xenon gas strobes are visible at 2 miles and a magnetic switch means they withstand extreme weather. Not available outside Kickstarter, this is a unique opportunity to buy these bars for your bike. Supplied for either a 1¼" (31.8mm) or 1" (25.4mm) handlebar clamp, they look sweet with a single-speed, coaster brake set-up, but please note that they’re not compatible with all brake levers and gear shifters.

Milestones in our story...

This project has been made possible with the help and friendship of many people along the way, but we are particularly grateful for the guidance and engineering mastery of Parajet, the expertise in cycling from the Environmental Transport Association and the advice of branding supremos Fourmation.
I would like to dedicate my part in this project to my father, who died on 22 June 2013. He was never able to see the paravelo fly, but I know it would have enchanted him and made him very proud. Yannick.
Nicholas Robert Read 11 March 1943 - 22 June 2013

Early prototype taking shape
Early prototype taking shape

Testing: November 2011
Testing: November 2011

Risks and challenges Learn about accountability on Kickstarter

We've spent the last two years developing the paravelo concept to an advanced stage. It flies and works well in every respect, but every element of the design now needs refinement so that it's rugged enough for your next expedition.
We are lucky to have been helped throughout the project by Parajet, a company with unrivalled expertise and ideally placed to be our manufacturing partner once the final development and testing phase is complete.
We are confident that with your support we can complete this project and turn it into product you can buy off the shelf.

Tata Motors and ISRO develop fuel cell Starbus

Tata Motors has teamed up with Indian Space Research Organization, a.k.a ISRO, to develop India’s first fuel cell bus. ISRO has designed a critical part of the fuel cell bus by developing the storage and delivery procedure of liquid hydrogen. The liquid hydrogen is required by the fuel cell to generate electricity. The generated electricity will then power the bus’s electric motor. Storage of hydrogen is a big challenge as the fuel is highly flammable.
Tata Motors has teamed up with Indian Space Research Organization, a.k.a ISRO, to develop India’s first fuel cell bus. ISRO has designed a critical part of the fuel cell bus by developing the storage and delivery procedure of liquid hydrogen. The liquid hydrogen is required by the fuel cell to generate electricity. The generated electricity will then power the bus’s electric motor. Storage of hydrogen is a big challenge as the fuel is highly flammable.

To get over this issue, ISRO has used its technology to store hydrogen, and has successfully implemented the same on the Tata fuel cell StarBus. Fuel cell vehicles do not pollute the environment like petrol or diesel powered vehicles. The by product of hydrogen combining with oxygen in the fuel cell is water. So, a fuel cell vehicle actually emits water from its tail pipe, instead of harmful greenhouse gases like oxides of nitrogen and carbon.
This is a major reason as to why automakers across the world are looking at fuel cell technology, as a means of future mobility. At present, fuel cell technology is expensive and costs need to come down by quite a bit for the mass production and acceptance of fuel cell vehicles. The fuel cell powered Tata StarBus is the same concept that was showcased at last edition of the Auto Expo.
The bus uses hydrogen stored in bottles, placed in its roof. Tata Motors hasn’t revealed the exact launch time frame for the fuel cell powered bus. Hydrogen filling stations are absent in India. So, it will take some time for infrastructure to develop in India, after which we may see fuel cell vehicles like the Tata StarBus finally hit production. Until then, we’ll have to be content with technological showcases like the one  that ISRO and Tata Motors pulled off recently.

Technical Specifications:
Bus LPO 1625 Hydrogen Fuel Cell Bus
Seating Capacity 30
Fuel Cell Power System Hydrogen Fuel Cell
Fuel Cell Gross Peak Power 114 HP
Air Compressor for Fuel Cell Single Stage Twin Screw Type
Fuel System Roof-mounted Hydrogen Cylinders; 4 nos. (205 ltr capacity each)
Total Useful Amount of Fuel 14.5 kg
Electric Propulsion Motor 2 Rear – AC Induction Motors with Summation Gearbox
Peak Power Output of Motor 250 HP
Rated Speed Idle: 600 rpm; Max.: 2100 rpm
Rated Torque 1050 Nm at 800 rpm
Enerygy Storage System Li – Ion Battery
Steering Hydraulic Power Steering
Suspension Pneumatic Suspension & Hydraulic Double Acting Telescopic-type Shock Absorber at Front & Rear
Brakes Full Air Dual Circuit SCAM with ABS
Tyres 11 R 22.5 Radial Tubeless; 7 nos.
Electrical System System Voltage – 24 V DC; Battery – 2 x 12V, 150 Ah; Alternator – 75 Amps
Max. Speed 70 kmph
Gradeability 17%
Wheelbase 6300 mm
Body Dimensions (LxWxH) 12000 mm x 2600 mm x 3500 mm
Floor Height 390 mm

Revamped Gmail for mobile and Web


Gmail users could be seeing the service getting a redesign soon. Following reports by Android Police about leaked screenshots of the update during Google I/O, we’re also hearing that the email service will feature five tabs to categorize emails for better organization. These changes will be available for not only on the Web, but also for iOS and Android devices.
A source shared with us that the new Gmail will have a few default tabs as part of its new theme. Categories that will be listed are Main, Social, Offers, Notifications, and Forums.
We’re told that with Main, users will find it for emails from friends, family members, and for communication that can’t be sorted into another place. In Social, all messages relating to social media, including emails from Zynga, Twitter, Facebook, Foursquare, and Google+, will be lumped into this category.
If you receive a lot of email from retailers, daily deal sites, and other merchants, Gmail will assign those to the Offers category. Important emails about bills that need to be paid, dining reservations, and flight alerts will be included under Notifications. Lastly, if you happen to be associated with any mailing lists or forums, those emails will be found under Forums.
If it’s to be believed, these tabs are an enhanced way at filtering and labeling the email that we receive. In a way, this is something similar to what AOL did with its Alto application, except it’s not a desktop application.
Earlier today, Android Police discovered that at Google’s I/O developer conference, leaked screenshots showed that Gmail was going to be getting a new navigation drawer.
In the above image, you can see that there’s a three-line button in the top-left, which Android Police referenced as “hamburger” and when tapped, a menu will appear from the left, showing not only labels, but also the categories that we described earlier. Categories can also be found within Gmail’s mobile app inbox.
We have reached out to Google to verify the authenticity of these images. A spokesperson tells us that the company doesn’t comment on rumor or speculation.
If true, users could expect to see these features begin to roll out over the next couple of weeks. Of course, should this update not be suitable for users, Google is giving them the option of reverting back to the current version — albeit probably for a short period of time.

കിണറിനു ദാഹം എന്താ കുടിക്കാന്‍ കൊടുക്കുക ?

കിണറിനു ദാഹം എന്താ കുടിക്കാന്‍ കൊടുക്കുക ?

ഞങ്ങളുടെ ഒത്തിരി നാളത്തെ ഒരു ആഗ്രഹം അടുത്തിടെ സഫലം ആയി . പുരമുകളില്‍ പെയുന്ന മഴയെ കിണറ്റില്‍ ഇറക്കുക എന്നത് ആയിരുന്നു ആ ആഗ്രഹം .ഞങ്ങളുടെ വീടിനു മുകളില്‍ പെയുന്ന മഴ വെള്ളം എല്ലാം ഒലിച്ച് മുറ്റവും കടന്നു റോഡിലേക്ക് ഒഴുകി നഷ്ട മായിപോകുക ആയിരുന്നു . വേനല്‍ കടുത്തപ്പോള്‍ കിണറ്റിലെ വെള്ളവും കുറഞ്ഞു വന്നു . അപ്പോളാണ് കുറെ നാള്‍ മുന്‍പ് തൃശൂര്‍ ജില്ലയില്‍ നടപ്പാക്കിയ മഴ പൊലിമ എന്ന പരിപാടിയെപ്പറ്റി ഒരു വീഡിയോ ഇന്റര്‍നെറ്റില്‍ കാണുവാന്‍ ഇടയായി . ജനപഥത്തിന്‍റെ 2011 മെയ്‌ ലക്കം ഇതിനെപറ്റി എഴുതിയ ഒരു ലേഖനവും വായിച്ചു .പുരപുറത്തെ വെള്ളം പാത്തികള്‍ വഴി കിണറ്റില്‍ ഇറക്കുന്ന പരിപാടി ആയിരുന്നു മഴ പൊലിമ . തൃശൂര്‍ ജില്ലയില്‍ ഒട്ടേറെ പഞ്ചായത്തുകളില്‍ ഇത് നടപ്പില്‍ ആക്കിയപോള്‍ വറ്റി വരണ്ട കിണറുകളില്‍ വേനല്‍ കാലത്തും ജലം കിട്ടുവാന്‍ തുടങ്ങി . ഭൂഗര്‍ഭ ജലവിതാനം ഉയര്‍ന്നു

വീട്ടില്‍ പുരപ്പുറത്തെ വെള്ളം കിണറ്റില്‍ ഇറക്കിയാല്‍ അടുത്ത വേനലില്‍ നമുക്ക് കുടിവെള്ളത്തിനു പഞ്ഞം ഉണ്ടാകുക ഇല്ല എന്ന് പറഞ്ഞപ്പോള്‍ പപ്പാ ഒരു ഒറ്റ ചോദ്യം ... എടാ എത്ര വെള്ളം നിറച്ചാലും രണ്ടു ദിവസം കഴിയുമ്പോള്‍ അത് താന്നു പോകുക ഇല്ലേ .....ചോദ്യം ന്യായം ആയിരുന്നു ... ഞാന്‍ ഉടനെ ccdu വിലെ സുഭാഷ്‌ചന്ദ്രബോസ് സാറിനെ വിളിച്ചു സംശയം ചോദിച്ചു ... സര്‍ പറഞ്ഞു ... പപ്പാ പറഞ്ഞത് ശരിയാണ് ... നമ്മള്‍ കിണറ്റില്‍ വഴി മാറ്റി വിടുന്ന വെള്ളത്തിന്‍റെ ഒരു ഇരുപതു ശതമാനം നമുക്ക് കിട്ടും .. പക്ഷെ നമ്മുടെ അയല്‍ കാരും തങ്ങളുടെ പുരപുറത്തെ വെള്ളത്തെ കിണറ്റില്‍ ഇറക്കുക ആണെങ്കില്‍നിങ്ങളുടെ നാട്ടിലെ ഭൂഗര്‍ഭ വിതാനം ഉയരും .

അങ്ങനെ എന്തായാലും ഞാന്‍ ഞങ്ങളുടെ താഴെയുള്ള വെല്ടിംഗ് കടക്കാരനെ പോയി കണ്ടു . pvc പാത്തി അടക്കം ഉള്ള സാധനങ്ങള്‍ വീട്ടില്‍ എത്തിച്ചു . പാത്തി പിടിപിച്ചു . പാത്തിയിലുടെ ഒഴുകി വരുന്ന മഴ വെള്ളം ഒരു ഫൈബര്‍ വീപ്പയിലേക്ക് കടത്തിവിടും . അതില്‍ കരിം കല്ല്‌ , ഗ്രാവല്‍ , ചിരട്ട കരി എന്നിവ നിറച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതാണ് ഫില്‍റ്റര്‍ . ഇതിലുടെ കടക്കുന്ന മഴവെള്ളം വീപ്പയില്‍ നിന്നും ഒരു പയിപ് കിണറ്റിലേക്ക് പിടിപിച്ചു . അതിലുടെ വെള്ളം കിണറ്റില്‍ എത്തിക്കൊള്ളും
ആദ്യം പെയുന്ന മഴ വെള്ളം കിണറ്റില്‍ പോകാതെ ഒഴുക്കി കളയുവാന്‍ ഒരു ടീ പയിപും പിടിപിച്ചിട്ടുണ്ട്

എല്ലാ ചിലവും കൂടി ഏതാണ്ട് 25000 ആയി . പണി കൂലി ആണ് കൂടുതല്‍ . പണം കരുതി വച്ചല്ല ഇതിനു തുടങ്ങിയത് .അങ്ങ് എടുത്തു ചാടി . പ്രതീക്ഷിക്കാതെ ലീവ് സറണ്ടര്‍ കിട്ടി . പപ്പയും ഒത്തിരി സഹായിച്ചു . എടുത്തു ചാടിയില്ലെല്‍ ഒന്നും നടക്കില്ല . നമ്മള്‍ മാറ്റി വച്ച് കളയും!!!

എന്തായാലും ഞാന്‍ നല്ലൊരു വേനല്‍ മഴയ്ക്ക് വേണ്ടി പ്രതീക്ഷയോടെ ഇരിക്കുക ആണ് മഴ പെയ്തിട്ടു വേണം എന്തെങ്കിലും പോരായ്മ ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കുവാന്‍
അടുത്ത വര്ഷം ഒരു മഴ വെള്ള സംഭരണി ഉണ്ടാക്കണം എന്ന് ഉണ്ട് . പുരപ്പുറത്തെ വെള്ളം അതില്‍ ആദ്യം നിറയ്ക്കും ബാക്കി വെള്ളം കിണറ്റിലെക്കും ഒഴുക്കും . ആഗ്രഹം ആണ് നടക്കും എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു

നമ്മുടെ കുടിവെള്ളം കിണറ്റില്‍ നിന്നാണ് നമുക്ക് കിട്ടുന്നത് . ബാങ്കില്‍ നാം പണം നിക്ഷേപിച്ചാല്‍ അല്ലെ ആവശ്യം വരുമ്പോള്‍ അവിടെ നിന്നും അത് നമുക്ക് എടുക്കുവാന്‍ കഴിയു . അതുപോലെ മഴ കാലത്ത് നമ്മുടെ കിണറ്റില്‍ നാം എത്തിക്കുന്ന വെള്ളം അടുത്ത വേനല്‍ കാലത്ത് നമുക്ക് തിരിച്ചു കിട്ടും . കിണറിനും ദാഹം ഉണ്ട് . മഴ കാലത്ത് നാം അതിനു നിറയെ വെള്ളം കൊടുത്താല്‍ വേനല്‍ കാലത്ത് അത് നമുക്ക് തിരികെ വെള്ളം തരും . ഇതിനു വേണ്ടി വരുന്ന ചെലവ് ഒരിക്കലും ഒരു നഷ്ടം ആകുക ഇല്ല .നമ്മുടെ കുട്ടികള്‍ക്ക് വേണ്ടി ഇതൊക്കെ അല്ലെ നമുക്ക് ചെയുവാന്‍ കഴിയു
പ്രിയ വായനക്കാരെ ഞാന്‍ എന്‍റെ ഒരു അനുഭവം എഴുതി , നിങ്ങള്‍ അഭിപ്രായം പറയണം . നന്ദി .. നമസ്കാരം
കൂടുതല്‍ വായനക്കും ചിത്രങ്ങള്‍ക്കും 


The Next Generationof Gesture Control

Screen Shot 2013-02-28 at 11.20.11 AM
Thalmic Labs is developing a wearable gesture control technology, called MYO, that’s bringing us one step closer to joining the The Marvel Universe. No radiation, genetic mutation, or divine powers required, just batteries.
MYO is an armband that uses advanced sensors to translate your muscles’ motions and movements into wireless interactions with technology. This allows you to seamlessly control the digital world in a way that would make Luke Skywalker proud. Wirelessly manipulate your computer, play video games, play back video, even move vehicles all by snapping your fingers or waving your hand.
Thalmic Labs has even openly invited developers to build upon the platform, to make it even cooler than it is now:
“Developers, we get it. You can think of ways to use MYO that we haven’t even dreamt of. That’s why our API lets you utilize MYO’s sophisticated hardware to experiment, build and profit from amazing applications of MYO technology.”
This idea of endless possibilities is a core philosophy and is why we too opened our network to developers.

Pre-order your MYO now, and be the first of your friends to dive into the wireless magic of the future.

തോട്ടംനിറയെ വിദേശ പഴങ്ങള്‍

വിദേശരാജ്യങ്ങളില്‍ വളരുന്നതും നാട്ടിലെ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് യോജിച്ചതുമായ ഫലസസ്യങ്ങളെല്ലാം സ്വന്തംതോട്ടത്തില്‍ വളര്‍ത്തുകയാണ് കൊല്ലം, ചെന്താപ്പൂര് സ്വദേശി ശിവന്‍പിള്ള. റംബുട്ടാന്‍, ഓറഞ്ച്, മുസംബി, അമ്പഴം തുടങ്ങി 60 സെന്റ് സ്ഥലത്ത് ഇല്ലാത്ത പഴച്ചെടികളില്ല. റംബുട്ടാന്റെ പത്തിനങ്ങള്‍, പതിനഞ്ച് തരം പേര, മധുരിക്കുന്ന പുളി, അത്തി തുടങ്ങിയവ എത്തിയത് മലേഷ്യ, തായ്‌ലന്‍ഡ് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളില്‍നിന്നാണ്.

അന്‍പതിലധികം പഴച്ചെടികള്‍ കൃഷിചെയ്യുന്ന ശിവന്‍പിള്ള വലിയ മരങ്ങള്‍ക്ക് ഇടവിളയായി തണല്‍ ആവശ്യമുള്ള ചാമ്പ, പേര തുടങ്ങിയ സസ്യങ്ങളും വളര്‍ത്തുന്നുണ്ട്. 

സൂര്യപ്രകാശം ലഭിക്കുന്ന സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുത്ത് അരമീറ്റര്‍ താഴ്ചയുള്ള കുഴികളെടുത്ത് ചാണകം അടിസ്ഥാനമായി നല്‍കി തടംമൂടി മുകളില്‍ ചെറുകുഴി തുറന്ന് തൈകള്‍ മഴക്കാലാരംഭത്തോടെ നടുന്നു. തുടര്‍ന്ന്, ജലസേചനവും വളപ്രയോഗവുമായി കായ്പിടിക്കുന്നതുവരെ ശിവന്‍പിള്ള ഇവയ്ക്ക് കൂട്ടായി ഉണ്ടാകും. നൂറുമേനി വിളഞ്ഞ് ചെടികള്‍ ഈ സ്‌നേഹം മടക്കി നല്‍കുന്നു.

പുതിയ ചെടികള്‍ തേടി യാത്രകള്‍ ചെയ്യുന്ന ഇദ്ദേഹം എപ്പോഴും തിരക്കിലാണ്. രാധാസ് സ്റ്റോര്‍ എന്ന തന്റെ കടയില്‍ എത്തുന്ന സുഹൃത്തുക്കള്‍ക്ക് പഴങ്ങള്‍ സൗജന്യമായി നല്‍കാറുമുണ്ട്. മാവും നാരകവും കായ്ക്കുന്നത് വേനലിലാണെങ്കില്‍ വിദേശ ചെടികള്‍ കായ്ക്കുന്നത് മഴക്കാലത്താണ്. അതിനാല്‍, തൊടിയില്‍ പഴങ്ങളുടെ നിറസമൃദ്ധിയാണ് എപ്പോഴും. കൃഷിയിടത്തിലും കടയിലും എത്തുന്നവര്‍ക്ക് ചെടികളെപ്പറ്റി പറഞ്ഞുകൊടുക്കുകയും യുവാക്കളെ കൃഷി ചെയ്യാന്‍ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാറുണ്ട്.നാട്ടില്‍നിന്ന് അന്യമായ നാടന്‍ വാഴകളും വിദേശ ഇനങ്ങളും ഉള്‍പ്പെടെ ഇരുപതിലധികം വാഴയിനങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്. കര്‍പ്പൂരവള്ളി, കാവേരി, ഡ്വാര്‍ഫ് കാവന്‍ഡിഷ്, പിസാംഗ്‌ലിനി തുടങ്ങിയവയുടെ വിത്തുകള്‍ അന്വേഷിച്ചെത്തുന്നവര്‍ക്ക് അവ നല്‍കാറുമുണ്ട്.

ദിവസേന രാവിലെ ജലസേചനവും തോട്ടം വൃത്തിയാക്കലുമായി ഒരു മണിക്കൂര്‍ തൊടിയില്‍ ചെലവഴിച്ചിട്ടേ ശിവന്‍പിള്ള കടയില്‍ പോകാറുള്ളൂ. പഴങ്ങള്‍ക്ക് പുറമെ ചുവന്ന ചോളം, കപ്പ എന്നിവയും നിറഞ്ഞുനില്‍ക്കുന്ന തോട്ടം കാണാനെത്തുന്നവരുടെ മനം നിറയും. ഒരു വീട്ടിലേക്കാവശ്യമുള്ള പച്ചക്കറിയും തോട്ടത്തില്‍ ജൈവരീതിയില്‍ വളര്‍ത്തുന്നു. സഹായവുമായി ഭാര്യ വിജി, മക്കളായ ഹരികൃഷ്ണന്‍, ജയകൃഷ്ണന്‍, ശ്രീലക്ഷ്മി എന്നിവരുമുണ്ട്. (ഫോണ്‍: ശിവന്‍പിള്ള: 9747405406.)